博物馆里的巨无霸——空客A310

在民航博物馆院中的中西部草地上，停车着一架展翼40米左右的民航客机，在历史博物馆全部的“商品”中就数它“个人较大”。靠近一看，它是一架许可证号为B-2301的A310中短程双通道内存宽体客机。详细介绍上写到这也是中国内地引入并经营的第一架空客飞机双通道内存宽体飞机场。

A310民航客机始于A300，当今世界第一款双柴油发动机宽体客机A300还处在航行产品测试时，在与好几家国际航空公司沟通交流中，空客飞机掌握到许多顾客還是期待有比A300更小一些的飞机场。

因此，空客飞机在A300的基本上把外壳收拢，并配置了新的飞机翼和比较轻起落架，旅客总数也减少来到数最多220人。1978年7月7日，这个更小的飞机场被宣布取名为A310。因为设计方案上面有十分多的延用，A310与A300有很高的实用性，因而二种飞机场能够在同一生产流水线生产制造。

A310也分A310-100近途和A310-200中远程控制二种配备。在其中，人体小可是大长腿的A310-200的航行乃至超出了绝大部分的A300民航客机，能够跨比斯开湾经营，这促使A310-200备受关注，而A310-100却门庭冷落，最后，A310-100就没有下文了。

除开民用型销售市场，A310还遭受了军队的惠顾，欧州的荷兰、法国、意大利和丹麦航空兵都选购了A310，和英国近在眼前的澳大利亚航空兵也武器装备了A310。这种航空兵有的立即购置了民航客机做运输飞机，而法国和澳大利亚则购置了改裝后的A310MRT多功能运输飞机。

本多架(B-2301)是1985年七月在我国引入的第一架空中客车双通道内存宽体飞机场,由南方航空公司经营,总计航行39053钟头和20968次起降。该设备退伍后被空客公司认购,于二零零七年捐助给民航博物馆。同一年，空客飞机宣布停工了A310，这间距最终一架A310退出早已过去十年。

乘务长:46.43米 机高:15.80米 载人:220人

展翼:43.90米 较大起降净重:138600Kg 载重量:32850Kg

较大航行:3373公里 较大平飞速率:895公里/钟头

好用升限:12500米 动力系统:2台cF6-80A启动

来源于：中国航班